17-09-2015, 18:31
Se è per una riparazione, ci sta, e te la fa chiunque, ma intendevo farsi modificare una vela sbagliata: a parte il fatto che 90 volte su cento viene una schifezza, pochi te la vogliono fare, proprio perché sanno già dell'inizio che il taccone sarà peggio del buso.
Se è da accorciare, vuol dire scucire tutti i rinforzi e i bordi, poi non quadra più nulla perché cambia l'assetto delle mani, eccetera.
Se è da modificare in balumina, stesso discorso.
Una vela sbagliata è e resta una vela sbagliata, per questo pochi rischiano di metterci mano.
E qui siamo al dunque: tu prendi le misure, gli racconti per e-mail (difficile che capiscano l'Italiano) che taglio vuoi, quanto e dove il grasso, l'allunamento che ti puoi permettere, e, prima della spedizione, la paghi.
Ti arriva, ti sei confuso in qualche cosa, non vi siete intesi su qualche cosa, o gliela rispedisci (se accetta) e speri, o la porti da qualcuno per farla modificare: questo qualcuno, sapendo che è difficile che una vela sbagliata si possa rimettere, e comunque potrà non essere un bel lavoro, non so se telo farebbe (a trovarlo).
Quindi, o uno sa quel che sta facendo, sa prendere le misure, sa esprimere correttamente (in altre lingue) quali caratteristiche vuole, sa dare parametri e cose varie, quindi ha una certa sicurezza (ma non è detto), o se non ha quel grado di competenza, probabilmente non sa giudicare la rispondenza della vela alle sue esigenze e si accontenta di quel che arriva.
Il velaio Italiano, che va e fa di persona e se sbaglia ne risponde perché ce l'hai a tiro, avrà sempre più probabilità di far meglio anche di una veleria blasonata.
Il discorso non vale per i monotipi, e per le barche di sicura serie (quelle cioè il cui cantiere non cambia caratteristiche del padiglione e/o delle vele ogni due per tre.
Il ragionamento delle gomme mal si addice alle vele, perché per le vele puoi modificare le caratteristiche fini come vuoi, mentre per le gomme la misura è quella, le caratteristiche (per marca) sono standard e non puoi modificare nulla.
Tutto ciò che è di serie ripetitiva, a meno di certi parametri e della marca, lo si può comprare dove si vuole, rischiando solo di avere difficoltà con l'assistenza, non è così per tutto ciò che non è né standard, né standardizzabile e richiede "l'occhio" dell'esecutore.
Se è da accorciare, vuol dire scucire tutti i rinforzi e i bordi, poi non quadra più nulla perché cambia l'assetto delle mani, eccetera.
Se è da modificare in balumina, stesso discorso.
Una vela sbagliata è e resta una vela sbagliata, per questo pochi rischiano di metterci mano.
E qui siamo al dunque: tu prendi le misure, gli racconti per e-mail (difficile che capiscano l'Italiano) che taglio vuoi, quanto e dove il grasso, l'allunamento che ti puoi permettere, e, prima della spedizione, la paghi.
Ti arriva, ti sei confuso in qualche cosa, non vi siete intesi su qualche cosa, o gliela rispedisci (se accetta) e speri, o la porti da qualcuno per farla modificare: questo qualcuno, sapendo che è difficile che una vela sbagliata si possa rimettere, e comunque potrà non essere un bel lavoro, non so se telo farebbe (a trovarlo).
Quindi, o uno sa quel che sta facendo, sa prendere le misure, sa esprimere correttamente (in altre lingue) quali caratteristiche vuole, sa dare parametri e cose varie, quindi ha una certa sicurezza (ma non è detto), o se non ha quel grado di competenza, probabilmente non sa giudicare la rispondenza della vela alle sue esigenze e si accontenta di quel che arriva.
Il velaio Italiano, che va e fa di persona e se sbaglia ne risponde perché ce l'hai a tiro, avrà sempre più probabilità di far meglio anche di una veleria blasonata.
Il discorso non vale per i monotipi, e per le barche di sicura serie (quelle cioè il cui cantiere non cambia caratteristiche del padiglione e/o delle vele ogni due per tre.
Il ragionamento delle gomme mal si addice alle vele, perché per le vele puoi modificare le caratteristiche fini come vuoi, mentre per le gomme la misura è quella, le caratteristiche (per marca) sono standard e non puoi modificare nulla.
Tutto ciò che è di serie ripetitiva, a meno di certi parametri e della marca, lo si può comprare dove si vuole, rischiando solo di avere difficoltà con l'assistenza, non è così per tutto ciò che non è né standard, né standardizzabile e richiede "l'occhio" dell'esecutore.