Qesta estate ho preso molto mare e ho imbarcato acqua.
Da una prima indagine era il timone che trasudava nelle andature di bolina . Ho riparato il guasto rifacendo la nastratura in vetroresina sulla boccola del timone e ho rivestito l' intera boccola con sika strutturale ho sostituito la baderna e ho montato un cono in tela gommata alla base della boccola per evidenziare eventualo perdite.
Alla prova in mare la riparazione al timone garantiva una assenza totale di infiltrazione di acqua,ma purtroppo nei longheroni ho trovato dell'acqua circa mezzo litro in 5 Ore di prove in mare con 24 nodi, onda formata.
Premesso che ho sostituito da poco tutte le prese di mare e ho fasciato tutte le possibili vie di acqua con carta scottex ho allagato la falchetta per escludere infiltrazioni dai candelieri non riesc a indivduare la via d'acqua.
È da notare che le flange dove è imbullonato il bulbo sono molto arrugginite.
A barca ferma non ho nessuna infiltrazione.
Ho interpellato un tecnico del cantiere dove faccio carena che viste le condizioni delle flange consiglia di staccare il bulbo rimettere il siga sostituire le flange è rifare ilserraggio..
Ho interpellato un altro tecnico che mi consiglia semplicemente di sostituite le flange una per volta e rifare il serraggio.logicamente entambi parlano di lavoro da fare a terra aumentando la percentuale di appoggio sul bulbo durante il serraggio.
Br1
La foto preparazione prima della resinatura
Barca GS 42 German Freres del 1992
Da una prima indagine era il timone che trasudava nelle andature di bolina . Ho riparato il guasto rifacendo la nastratura in vetroresina sulla boccola del timone e ho rivestito l' intera boccola con sika strutturale ho sostituito la baderna e ho montato un cono in tela gommata alla base della boccola per evidenziare eventualo perdite.
Alla prova in mare la riparazione al timone garantiva una assenza totale di infiltrazione di acqua,ma purtroppo nei longheroni ho trovato dell'acqua circa mezzo litro in 5 Ore di prove in mare con 24 nodi, onda formata.
Premesso che ho sostituito da poco tutte le prese di mare e ho fasciato tutte le possibili vie di acqua con carta scottex ho allagato la falchetta per escludere infiltrazioni dai candelieri non riesc a indivduare la via d'acqua.
È da notare che le flange dove è imbullonato il bulbo sono molto arrugginite.
A barca ferma non ho nessuna infiltrazione.
Ho interpellato un tecnico del cantiere dove faccio carena che viste le condizioni delle flange consiglia di staccare il bulbo rimettere il siga sostituire le flange è rifare ilserraggio..
Ho interpellato un altro tecnico che mi consiglia semplicemente di sostituite le flange una per volta e rifare il serraggio.logicamente entambi parlano di lavoro da fare a terra aumentando la percentuale di appoggio sul bulbo durante il serraggio.
Br1
La foto preparazione prima della resinatura
Barca GS 42 German Freres del 1992