28-09-2015, 19:03
Scusa Degresti, ma o non ho capito bene oppure la frizione è sbloccata ed allora non ho capito un'altra cosa.
Da quello che hai scritto mi sembra di capire che hai smontato sia la campana di alluminio di tonneggio sia il barbotin, se così è la frizione è sbloccata e quando allenti la campana si sblocca il barbotin e la catena scende. Ma dici pure che fino allo scorso anno la frizione funzionava regolarmente e quest'anno non più, ma come funzionava? Mi sembra di capire che stai cercando di smontare il salpancora perché cerchi la frizione all'interno, ma questa è all'esterno ed è costituita dai due tronchi conici che fanno attrito sul barbotin quando allenti o stringi la campana di alluminio. Se non ci sono altri problemi ti consiglio di non smontare il salpa, facendolo forse ti crei solo rogne.
Riguardo al particolare 11 serve a salpare l'ancora a mano in caso di mancato funzionamento elettrico. spero di esserti stato di aiuto
Da quello che hai scritto mi sembra di capire che hai smontato sia la campana di alluminio di tonneggio sia il barbotin, se così è la frizione è sbloccata e quando allenti la campana si sblocca il barbotin e la catena scende. Ma dici pure che fino allo scorso anno la frizione funzionava regolarmente e quest'anno non più, ma come funzionava? Mi sembra di capire che stai cercando di smontare il salpancora perché cerchi la frizione all'interno, ma questa è all'esterno ed è costituita dai due tronchi conici che fanno attrito sul barbotin quando allenti o stringi la campana di alluminio. Se non ci sono altri problemi ti consiglio di non smontare il salpa, facendolo forse ti crei solo rogne.
Riguardo al particolare 11 serve a salpare l'ancora a mano in caso di mancato funzionamento elettrico. spero di esserti stato di aiuto