15-06-2008, 02:19
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 15-06-2008, 04:08 da ws770.)
Si, sono cortechi. Proprio qui, tempo fa ho usato questo nome...
Siccome non uso (troppo) l'italiano tecnico, ho usato un altro nome che ho trovato per applicazioni simili (sulle pompe - ieri leggevo le istruzioni per la pompa per l'acqua da raffreddamento Johnson
). Mi scuso se ho sbagliato (ma spero che si ha capito, e' quello che conta).
La cosiddetta 'cuffia' del ultimo post non e' altro che un manicotto di gomma grossa, l'unica funzione e' il collegamento elastico e stagno tra il passascafo e l'astuccio vero e proprio. L'ho fotografata solo per far capire meglio il sistema (per quelli che volevano mollare le fascette).
L' astuccio e' da mesi fuori funzione, cambiato alla prima occasione da una 'cuffia svedese' (o come la chiamate...), come anche l'asse. L'ho anche manipolato un poco con un cacciavite, per capire meglio il funzionamento. Credo che era nato con la barca...
La parte esterna dell'astuccio (sotto il manicotto) e' praticamente inaccessibile anche a barca alata. Bisogna sfilare l'asse (non so se c'è abbastanza posto perché batte sul timone) e smontare il tutto per accedere e pulire le incrostazioni.
Ma anche in queste condizioni non spandeva... Domandava solo un po più di grasso.
Nelle mie mani non lavorava MAI senza grasso. Senza grasso entra acqua! Da quel che ho capito studiandola e usandola il grasso non ha solo la funzione di lubrificare, ma funziona anche da guarnizione, specialmente se e quando i cortechi sono un po rovinati.
Siccome non uso (troppo) l'italiano tecnico, ho usato un altro nome che ho trovato per applicazioni simili (sulle pompe - ieri leggevo le istruzioni per la pompa per l'acqua da raffreddamento Johnson
). Mi scuso se ho sbagliato (ma spero che si ha capito, e' quello che conta). La cosiddetta 'cuffia' del ultimo post non e' altro che un manicotto di gomma grossa, l'unica funzione e' il collegamento elastico e stagno tra il passascafo e l'astuccio vero e proprio. L'ho fotografata solo per far capire meglio il sistema (per quelli che volevano mollare le fascette).
L' astuccio e' da mesi fuori funzione, cambiato alla prima occasione da una 'cuffia svedese' (o come la chiamate...), come anche l'asse. L'ho anche manipolato un poco
con un cacciavite, per capire meglio il funzionamento. Credo che era nato con la barca... La parte esterna dell'astuccio (sotto il manicotto) e' praticamente inaccessibile anche a barca alata. Bisogna sfilare l'asse (non so se c'è abbastanza posto perché batte sul timone) e smontare il tutto per accedere e pulire le incrostazioni.
Ma anche in queste condizioni non spandeva... Domandava solo un po più di grasso.
Nelle mie mani non lavorava MAI senza grasso. Senza grasso entra acqua! Da quel che ho capito studiandola e usandola il grasso non ha solo la funzione di lubrificare, ma funziona anche da guarnizione, specialmente se e quando i cortechi sono un po rovinati.
