Spcifiche sensore velocità per Autohelm ST50

[danielef]

(16-12-2015 15:23)IanSolo Ha scritto:  Leggi bene la specifica e vedrai che il dispositivo non e' un semplice sensore Hall ma un microcircuito (infatti ha 3 terminali e deve essere alimentato) che utilizza un sensore hall integrato in esso per produrre un'uscita logica (conduzione/non conduzione) in funzione del campo e del suo senso (senso del campo, non del suo spostamento avanti o indietro). Il particolare dispositivo si attiva ("operate" = conduce sui terminali di uscita) con campi "positivi" di qualche decina di Gauss e si disattiva ("release" = cessa di condurre sui terminali di uscita) con campi "negativi" di analoga intensita' dimostrando un'utile isteresi come espresso chiaramente dalla "Figure 1. Performance Charts and Block Diagram" nel grafico del dispositivo "SS411A/-L/-T2/-T3" in pag.4 del link indicato piu' sopra.

IanSolo,
io continuo ad avere le vecchie elichette B&G (quelle con asse longitudinale) che, credo, utilizzassero solo degli avvolgimenti captatori. Sai se anche quei vecchi sistemi B&G erano tarati in quel modo? 5Hz per nodo oppure 18000 periodi per miglio sfilato?
Nel caso sarebbe possibile, secondo te, utilizzare uno dei nuovi sensori Airmar per i vecchi sistemi B&G?

Daniele