06-04-2016, 07:58
una volta dievano che lo sguincio servisse a basse velocita a "energizzare" lo strato limite cosi da avere una risposta piu rapida sulle piccole variazioni di angolo del timone.
un po come i turbolatori che creando piccoli vortici sull' alla aumentano la curvatura che il filetto fluido puo fare senza staccarsi dal profilo.
sull' efficienza reale del sistema io nutro forti dubbi, anzi le poche volte che ho provato sistemi cosi "agghindati" mi ci sono trovato male, comportamenti diversi e diversa sensibilita tra le due mure
@shein:
quello e' il naca, un sistema di rilevamento del profilo alare.
un po come i turbolatori che creando piccoli vortici sull' alla aumentano la curvatura che il filetto fluido puo fare senza staccarsi dal profilo.
sull' efficienza reale del sistema io nutro forti dubbi, anzi le poche volte che ho provato sistemi cosi "agghindati" mi ci sono trovato male, comportamenti diversi e diversa sensibilita tra le due mure
@shein:
quello e' il naca, un sistema di rilevamento del profilo alare.
amare le donne, dolce il caffe.
