29-04-2016, 09:22
Ciao sono un proprietario di x37, solo ora ho visto questo argomento su questa barca
Io ti posso dire che sono molto contento della scelta che feci all'epoca (2011)
E' vero che la cabina confrontata alle altre barche è più piccola ma questo per me è l'unico neo, e se dovessi cambiare cercherei di rimanere in ambito X.
La costruzione è ottima, il ragno in acciaio è la caratteristica per cui questa barca mantiene il valore, e a me dà un bel senso di sicurezza,
Da 5-6 kts di vento la barca viaggia, nel vero senso della parola, al rinforzare 18-20
hai molti margini di regolazione e continui ad avere una barca sempre governabile, grazie alla flessibilità dell'albero, oltre va ridotta vela
L'ho usata prevalentemente tra Sardegna e Corsica e puoi immaginare il vento.
Il timone è morbido e sensibile, lo scafo stretto e rigido, permette di risalire il vento con angoli che altre barche sognano ( io ho la versione a deriva lunga)
e' decisamente una barca per sportivi, soffre l'onda corta dove sbatte la prua come tutte le barche piatte, (io idealmente l'avrei fatta con la carena verso prua leggermente più a V, se mi sente Jeppesen...)
Io ho la versione a 3 cabine una delle quali la uso come ripostiglio, e confermo che il bagno è piccolo, ma per il tempo che ci devo passare mi basta....
Facendo essenzialmente crociera, credevo che il serbatoio di soli 100 L di carburante fosse poco, ma poi visti i consumi (Yanmar 40) col pieno mantengo un range medio di 300 nm
La scelta definitiva per la chiglia a ragno la feci dopo aver visto questo video su You Tube: "Crash Test mit Dehler Yacht vor Damp 2000" ( attenti è adatto ad un pubblico forte! )
Qualunque questione contattatemi anche mp.
ciao e bv marco.
Io ti posso dire che sono molto contento della scelta che feci all'epoca (2011)
E' vero che la cabina confrontata alle altre barche è più piccola ma questo per me è l'unico neo, e se dovessi cambiare cercherei di rimanere in ambito X.
La costruzione è ottima, il ragno in acciaio è la caratteristica per cui questa barca mantiene il valore, e a me dà un bel senso di sicurezza,
Da 5-6 kts di vento la barca viaggia, nel vero senso della parola, al rinforzare 18-20
hai molti margini di regolazione e continui ad avere una barca sempre governabile, grazie alla flessibilità dell'albero, oltre va ridotta vela
L'ho usata prevalentemente tra Sardegna e Corsica e puoi immaginare il vento.
Il timone è morbido e sensibile, lo scafo stretto e rigido, permette di risalire il vento con angoli che altre barche sognano ( io ho la versione a deriva lunga)
e' decisamente una barca per sportivi, soffre l'onda corta dove sbatte la prua come tutte le barche piatte, (io idealmente l'avrei fatta con la carena verso prua leggermente più a V, se mi sente Jeppesen...)
Io ho la versione a 3 cabine una delle quali la uso come ripostiglio, e confermo che il bagno è piccolo, ma per il tempo che ci devo passare mi basta....
Facendo essenzialmente crociera, credevo che il serbatoio di soli 100 L di carburante fosse poco, ma poi visti i consumi (Yanmar 40) col pieno mantengo un range medio di 300 nm
La scelta definitiva per la chiglia a ragno la feci dopo aver visto questo video su You Tube: "Crash Test mit Dehler Yacht vor Damp 2000" ( attenti è adatto ad un pubblico forte! )
Qualunque questione contattatemi anche mp.
ciao e bv marco.