01-06-2016, 13:59
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 01-06-2016, 14:22 da Piroline.)
In tanti anni mi sono sempre chiesto se in genere chi costruisce barche ci naviga anche a scopo personale.
Fino ad ora, costatando le innumerevoli incongruità presenti sulle barche e che in cantiere si sarebbero potute risolvere con uno schiocco di dita, sono sempre giunto alla conclusione che, al di fuori di regate fatte con equipaggi numerosi, chi costruisce barche non credo che le utilizzi anche.
Detto ciò e vista la posizione infelice degli strumenti sul "Bavaria 44", per fare spazio a quello che poi dovrà diventare il "GPS CARTOGRAFICO" primario, come prima cosa dovetti a suo tempo provvedere a spostare gli strumenti del vento ed il tridata posizionandoli a fianco al tambuccio (vedi foto) mentre il pilota lo posizionai su una scatola in acciaio posta sopra il timone.
A quel punto e una volta tappati i buchi con una tavoletta in teak (vedi foto), sulla stessa vi ho posizionato prima un "GPS CARTOGRAFICO" palmare, scomodo e con lo schermo molto piccolo che è durato tre stagioni.
Successivamente e fino ad oggi, ho sostituito il palmare con uno strumento semifisso della JEPPESEN (Ex C-MAp) che si è rilevato assai, ma assai economico. Di giorno con il caldo sole funzionava, di sera o di notte con l'umidità dell'aria funzionava ad intermittenza ed è durato solo due stagioni. chissà forse dipendeva dalla base a baionetta dove si posizionava e dove si trovavano i contatti.
Fino ad ora, costatando le innumerevoli incongruità presenti sulle barche e che in cantiere si sarebbero potute risolvere con uno schiocco di dita, sono sempre giunto alla conclusione che, al di fuori di regate fatte con equipaggi numerosi, chi costruisce barche non credo che le utilizzi anche.
Detto ciò e vista la posizione infelice degli strumenti sul "Bavaria 44", per fare spazio a quello che poi dovrà diventare il "GPS CARTOGRAFICO" primario, come prima cosa dovetti a suo tempo provvedere a spostare gli strumenti del vento ed il tridata posizionandoli a fianco al tambuccio (vedi foto) mentre il pilota lo posizionai su una scatola in acciaio posta sopra il timone.
A quel punto e una volta tappati i buchi con una tavoletta in teak (vedi foto), sulla stessa vi ho posizionato prima un "GPS CARTOGRAFICO" palmare, scomodo e con lo schermo molto piccolo che è durato tre stagioni.
Successivamente e fino ad oggi, ho sostituito il palmare con uno strumento semifisso della JEPPESEN (Ex C-MAp) che si è rilevato assai, ma assai economico. Di giorno con il caldo sole funzionava, di sera o di notte con l'umidità dell'aria funzionava ad intermittenza ed è durato solo due stagioni. chissà forse dipendeva dalla base a baionetta dove si posizionava e dove si trovavano i contatti.