18-07-2016, 02:11
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-07-2016, 02:12 da crafter.)
Grazie @Fede55.
Mi rendo conto che forse ho dato l'impressione che l'accelerata finale e' necessaria per spegnere, non e' cosi', il motore si spegne anche dal minimo, spingendo un po di piu' in giu' la leva dell' acceleratore, perche' non c'e' uno "zero". L' accelerata la dava l'armatore precedente, ma come dici tu, allora niente accelerata, solo un periodo di relax prima di chiudere il flusso di gasolio alla pompa degli iniettori... e non toccare i decompressori.
Sul regolatore, interessante perche' mi e' successa una cosa del genere:
Vado bello e tranquillo col motore a 5 nodi, mi passa un motoscafone molto vicino, giro per prendere la sua onda ripida al mascone e sulla discesa dell' onda sento che il motore va giu' di giri, e ci rimane. Se questo e' l'effetto allora siamo a cavallo perche' mi risolve un altro dubbio, appunto quello del motore che andava giu' di giri alle volte e ci rimaneva. Se fosse cosi', in teoria , deduco ma non so', si dovrebbe allora vedere che la leva dell' acceleratore si muove: spinta dal cavo, spinta dal bilancere, spinto dal regolatore. E' cosi?
Grazie ancora.
Mi rendo conto che forse ho dato l'impressione che l'accelerata finale e' necessaria per spegnere, non e' cosi', il motore si spegne anche dal minimo, spingendo un po di piu' in giu' la leva dell' acceleratore, perche' non c'e' uno "zero". L' accelerata la dava l'armatore precedente, ma come dici tu, allora niente accelerata, solo un periodo di relax prima di chiudere il flusso di gasolio alla pompa degli iniettori... e non toccare i decompressori.
Sul regolatore, interessante perche' mi e' successa una cosa del genere:
Vado bello e tranquillo col motore a 5 nodi, mi passa un motoscafone molto vicino, giro per prendere la sua onda ripida al mascone e sulla discesa dell' onda sento che il motore va giu' di giri, e ci rimane. Se questo e' l'effetto allora siamo a cavallo perche' mi risolve un altro dubbio, appunto quello del motore che andava giu' di giri alle volte e ci rimaneva. Se fosse cosi', in teoria , deduco ma non so', si dovrebbe allora vedere che la leva dell' acceleratore si muove: spinta dal cavo, spinta dal bilancere, spinto dal regolatore. E' cosi?
Grazie ancora.