22-08-2016, 22:02
Mah... il mecc. insiste, bolla d'aria... vi risparmio i dettagli ma fra il mio "metti" e il " togli" ( ho poi estratto l'olio in eccesso, e forse anche di piú ) sta di fatto che il livello dell'olio (a caldo, ma nn è molto diverso a freddo) è un po' sopra il minimo, proprio dove divrebbe trovarsi con tutte queste addizioni e sottrazioni ? dunque:
1 - parto e l'olio è un filo sotto il max, come dovebbe
2 - 20 ore di moto e l'astina segna sotto il minimo
3 - aggiungo un bicchiere e l'olio va sopra il max (ribadisco, da libretto c'è 1,5 lt tra min e max @markolone)
4 - siringo fuori l'olio in eccesso per arrivare a 1/2 tra max e minimo sull'astina
5 - faccio una decina di ore di moto e l'olio resta a metá tra max e min
6 - ne faccio altre 4 e l'olio stavolta è soltanto un po' sopra il minimo (come però dovrebbe essere dai calcoli "metti e togli")
7 parlo con il mecc che ribadisce: non si preoccupi. il motore è ok... E quando gli ho detto che in tanti anni per me era la prima esperienza del genere, ha risposto: proprio perché tutti i paraoli sono nuovi e tengono perfettamente, si devono essere formate le bolle d'aria che hanno provocato queste letture contrastanti.
mah....
1 - parto e l'olio è un filo sotto il max, come dovebbe
2 - 20 ore di moto e l'astina segna sotto il minimo
3 - aggiungo un bicchiere e l'olio va sopra il max (ribadisco, da libretto c'è 1,5 lt tra min e max @markolone)
4 - siringo fuori l'olio in eccesso per arrivare a 1/2 tra max e minimo sull'astina
5 - faccio una decina di ore di moto e l'olio resta a metá tra max e min
6 - ne faccio altre 4 e l'olio stavolta è soltanto un po' sopra il minimo (come però dovrebbe essere dai calcoli "metti e togli")
7 parlo con il mecc che ribadisce: non si preoccupi. il motore è ok... E quando gli ho detto che in tanti anni per me era la prima esperienza del genere, ha risposto: proprio perché tutti i paraoli sono nuovi e tengono perfettamente, si devono essere formate le bolle d'aria che hanno provocato queste letture contrastanti.
mah....