08-09-2016, 16:32
Esatto.
L'insieme di questi due elementi forma la "famosa" valvolina.
In pratica, quando c'è pressione interna, la membrana deve chiudere il forellino non permettendo la fuoriuscita di acqua.
Quando invece spegni il motore, la depressione che viene a formarsi deve permettere alla membrana di staccarsi dal forellino, petmettendo così all'aria di entrare all'interno dell'antisifone.
Quindi, se la membrana non chiude perfettamente il forellino (membrana deformata o "secca", presenza di sporco, ecc.) a motore acceso fa passare acqua che, ovviamente, attraverso il tubicino di scarico ti finisce in sentina.
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L'insieme di questi due elementi forma la "famosa" valvolina.
In pratica, quando c'è pressione interna, la membrana deve chiudere il forellino non permettendo la fuoriuscita di acqua.
Quando invece spegni il motore, la depressione che viene a formarsi deve permettere alla membrana di staccarsi dal forellino, petmettendo così all'aria di entrare all'interno dell'antisifone.
Quindi, se la membrana non chiude perfettamente il forellino (membrana deformata o "secca", presenza di sporco, ecc.) a motore acceso fa passare acqua che, ovviamente, attraverso il tubicino di scarico ti finisce in sentina.
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