15-09-2016, 20:01
sul mio volvo md 2030 anno 2004 si è palesata una perdita di olio sulla asta dell'acceleratore che entra nel carter motore. Interpellato il concessionario volvo di Fiumicino (rm) mi ha detto che si èovalizzata la sede del carter dove entra l'asta e pertanto la riparazione è estremamente costosa in quanto si deve sbarcare i motore, sostituire il carter e poi ritare la pompa di iniezione.
Pertanto mi ha consigliato di lasciare tutto allo staus quo e rumboccare l'olio di tanto in tanto. Chiedo se altre persone hanno avuto lo stesso problema e come hanno risolto. Mi ponevo anche un interrogativo, possibile che il perno che trasmette il comando alla pompa girando ovalizzi la sede di un carter?
Un ringraziamento a tutti quelli che possono darmi un aiuto per la soluzione del problema
Pertanto mi ha consigliato di lasciare tutto allo staus quo e rumboccare l'olio di tanto in tanto. Chiedo se altre persone hanno avuto lo stesso problema e come hanno risolto. Mi ponevo anche un interrogativo, possibile che il perno che trasmette il comando alla pompa girando ovalizzi la sede di un carter?
Un ringraziamento a tutti quelli che possono darmi un aiuto per la soluzione del problema