Giro cavi ripartiore e stacca

[mlipizer]

Ovviamente il percorso dipende da dove sono posizionate le batterie, l'alternatore, il ripartitore e lo staccabatteria.
Per me, fissato il punto dell'alternatore e delle batterie che si trovano comunque nel vano motore, ho posizionato il ripartitore tra di esse in maniera da avere i cavi più corti possibile. Poi dalle batterie i cavi delle batterie arrivano in cabina agli staccabatterie, dove erano già presenti. L'unico doppio giro che faccio io è il ritorno indietro dallo staccabatteria motore al motore.
E' una questione, anche, di come è già configurato l'impianto elettrico.
Quello che un po' ti consiglio, è di non mettere lo staccabatterie tra l'alternatore e le batterie, perchè anche se ti dimenticassi di girare gli staccabatterie, le batterie sarebbero comunque collegate e non rischieresti un surriscaldamento per mancanza di carico.

Per quanto riguarda i diametri non so e non mi ricordo. Comunuqe grossi dall'alternatore alle batterie. E anche l'alimentazione del salpancora, essendo oltretutto normalmente lontano.