08-12-2016, 17:39
rimontato l'alternatore. rifatti i collegamenti.
smontato, pulito (anche se i contatti non erano ossidati) e rimontato il deviatore-staccabatterie.
nonostante il volmetro misuri ancora 7 v, sui morsetti della batteria ho rilevato circa 14 v, quindi l'alternatore carica.
però le utenze (luci, pompa h2o servizi ed anche lo stramaledetto volmetro) si attivano solo se accendo il motore, altrimenti la tensione delle batterie arriva solo al quadro strumenti motore (luci olio ed alternatore, strumenti serbatoio e h2o motore) e motorino avviamento.
visto che la carica arriva alle batterie entrata e uscita dovrebbero essere corretti, mi viene il dubbio sul terzo cavo che sul vecchio alternatore era collegato ad un'uscita denominata + e che nel nuovo ho collegato al W
Iansolo cosa dici? come suggerisci di procedere?
smontato, pulito (anche se i contatti non erano ossidati) e rimontato il deviatore-staccabatterie.
nonostante il volmetro misuri ancora 7 v, sui morsetti della batteria ho rilevato circa 14 v, quindi l'alternatore carica.
però le utenze (luci, pompa h2o servizi ed anche lo stramaledetto volmetro) si attivano solo se accendo il motore, altrimenti la tensione delle batterie arriva solo al quadro strumenti motore (luci olio ed alternatore, strumenti serbatoio e h2o motore) e motorino avviamento.
visto che la carica arriva alle batterie entrata e uscita dovrebbero essere corretti, mi viene il dubbio sul terzo cavo che sul vecchio alternatore era collegato ad un'uscita denominata + e che nel nuovo ho collegato al W
Iansolo cosa dici? come suggerisci di procedere?