03-03-2017, 10:02
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-03-2017, 10:02 da zankipal.)
Be si certamente come per le virate con il fiocco è meglio avere la controscotta sempre ben recuperata, ma il punto fondamentale è il momento della strambata con relativo passaggio del boma sulle altre mura che deve essere fatta solo al moento giusto, altrimenti il gennaker si incaramella sullo strallo.
Pensando alla manovra con equipaggio, è il tailer che inizia la manovra, non il timoniere
Pensando alla manovra con equipaggio, è il tailer che inizia la manovra, non il timoniere
