06-04-2017, 01:22
I prigionieri che escono dallo statore del motore del salpa hanno ovviamente dei contatti con le matasse di filo interne. Molto spesso quando si stringono i capicorda ,se uno non sta attento ,va a finire che fa girare il prigioniero staccando il contatto con l'avvolgimento del motore .
Purtroppo bisogna portare il motore da un elettrauto che lo smonterà ,lo aprirà e potrà ripristinare i contatti . Nel frattempo così potrà pulire il rotore su cui pattina la serie di sei belin di carbone .
Quando riavviterai il capocorda ,dovrai farlo con due chiavi per stringerlo tra dado e controdado senza far girare assolutamente il prigioniero.
Purtroppo bisogna portare il motore da un elettrauto che lo smonterà ,lo aprirà e potrà ripristinare i contatti . Nel frattempo così potrà pulire il rotore su cui pattina la serie di sei belin di carbone .
Quando riavviterai il capocorda ,dovrai farlo con due chiavi per stringerlo tra dado e controdado senza far girare assolutamente il prigioniero.
Più in alto sale la .ù fa vedere il posteriore! ( De Montaigne)