Allarme olio d2-55

[santicuti]

Carissimi,
Non sto chiedendo se c'è una anomalia e quale è la procedura giusta.
La procedura giusta è quella descritta dal manuale del volvo d2-55b, che si verificava sul mio motore prima, che si verifica sulle barche mie gemelle, e che non si verifica più sul mio motore.
Per cui il dubbio non è se vi sia una anomalia sul mio motore, ma quale sia la causa.
La procedura giusta e:
1-Accendi quadro pulsante
2-Provi allarmi spie cicalino levetta
3-Accendi un po' le candelette levetta
4-accendi motore pulsante
5-navighi
6-spegni motore manetta
7- spegni quadro pulsante
Nella procedura giusta nel d2-55b tra la fase 3 è la 4 non si accende cicalino allarme olio e tra la 6 è la 7 si accende spia e cicalino allarme olio per poi tacitarsi entrambi da solo dopo 3 secondi anche prima della fase 7
Nel mio caso tra la 3 è la 4 interviene spia e cicalino allarme olio che se tacito si riattiva come spia ma non come cicalino e si spegne dopo accensione motore, mentre dopo la fase 6 si attiva spia olio e cicalino fisso, che non si spegne da solo prima della fase 7 e che per tacitare devo fare la fase 7
Se per esempio dopo aver spento il motore tacito il cicalino allarme con la levetta, mantenendo il quadro acceso, il cicalino ritorna dopo pochi secondi da solo e per spegnerlo definitivamente devo spegnere il quadro
Chiedo conferma ed aiuto ad altri possessori di d2-55b con quadro con tachimetro spie pulsante quadro pulsante motore levetta candelette e levetta prova allarmi