Posizione invertitore con autoprop a vela

[kermit]

Apparentemente sembra una raccomandazione corretta e non capisco i dubbi, si spegne con la marcia avanti per essere sicuri che l'orientamento, pur a bandiera, sia quello della marcia avanti, altrimenti succede che le pale si dispongono in maniera anomala e vanno sotto carico idrodinamico e prima di mettere in moto, soprattutto se siete sotto vela con qualche nodo, fate fatica a mettere in folle. Anche nella Maxprop si fa una procedura simile proprio per evitare che le pale rimangono sotto carico e si fatica a metter in folle prima di accendere il motore