Posizione invertitore con autoprop a vela

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In verità con max prop si spegne il motore in folle e poi si mette retromarcia. Se per esempio si spegne il motore con la retro, con maxprop succederà che rimarranno le pale aperte ed orientate per la retro, quindi quando si procederà a vela, le pale resteranno aperte con notevole freno. Autoprop invece non fa differenza, come si spegne il motore e quindi finisce la spinta, le pale Piccoletto libere e si orientano mettendosi a bandiera, cosa che dovrebbe avvenire anche con le eliche chiudibili se ben pulite.
Forse all'amico suona strano dover spegnere con la marcia in avanti, se è così, spegni in folle e poi metti marcia avanti, non cambia niente.