Inner hauler, chi li usa? Come quando e perché?

[ganzuria069]

(11-07-2017 18:16)jetsep Ha scritto:  

(11-07-2017 17:51)ganzuria069 Ha scritto:  ....Mancano 3/ 4 ° immagino fra un bordo ed un altro non per ogni bordo ( spero), ma dicci anche rispetto a che barche. Quale barca prendi come riferimento?? Quale è l' angolo fra i due bordi, con 6/ 7 e con 10 kn?

Ale mancano 3-4 rispetto alle polari, per bordo, se voglio avere la velocità indicata dalle polari.
Esempio: da polari con 8 nodi reali dovrei avere velocità barca di 5.82 e un angolo apparente di 24°. Se voglio vedere 5.82 mi tocca cedere 3-4°. Rispetto ad altre barche (buone: x35, x332..e altre) la cosa si conferma visivamente. Da 10 e oltre la questione peso e sbandamento come indicato da Albert e da te confermato chiude ogni questione.

Sicuramente sarà un limite mio ma metterei volentieri sul piatto, ora, 500 Euro per vedere uno "buono" che sale sulla barca, dichiara cosa vuole senza se e ma, e nel range entro 10 nodi mi fa vedere consistentemente i numeri delle polari orc (quelle fatte sulla barca allo stato in cui si trova) di bolina.
Di poppa non mi serve quello "buono". Faccio da me.

Polari.....polari.....mi accorgo di essere controtendenza, e sicuramente sbaglio, ma prima di tutto polari di progetto, polari realizzate in ore ed ore di prove?? Quelle di progetto a volte utopia ( mi è capitato di andare via bene a barche con polari molto molto migliori.....di quelle del 969).

Per me vale più il discorso degli avversari e qua concordo devi stringere più delle barche che hai citato e devi essere più veloce.... Sopra i 15 kn pur sbandando il 969 tornava a stringere molto ( rispetto agli altri) il problema nel mezzo era la simmetria delle linee che diventavano assimetriche, ad un certo sbandamento tornavano simmetriche. Guardo se trovo una foto....