20-09-2017, 19:11
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 20-09-2017, 19:18 da dapnia.)
Togliere i graffi con tela smeriglio bagnata, anche del 4.000, non è come dirlo, ci va mano leggera e pazienza e le probabilità di fare danni peggiori sono alte; la lucidatura industriale a macchina è un'altra cosa, difficilmente riproducibile a mano, per cui meglio lucidare e far finta di non vedere i graffi profondi che a mano difficilmente verranno via. I prodotti per carrozzerie non vanno benissimo, perché i carrozzieri lucidano le vernici non i metalli. Però provare, tanto per lavorarci su un po', e se ci si accontenta del risultato, qualcosa si fa. Per lucidare a specchio, dopo che hai tolto i graffi (se lo fai a mano ci vuole buona lena), con uno straccio appena umido di quel che vuoi, la normale trementina ha anche un buon odore, ci metti su un po' di normale talco (anche quello per la pelle va bene e strofini tanto.
Professionalmente si fa con la mola di stracci e prima di passare il pezzo si passa un blocchetto di talco, così che gli stracci lo trattengano e faccia da lucidante.
Occhiali e mascherina se no lo mangi e respiri, guanti se no ti lucidi anche le mani.
E' un lavoraccio, ma viene davvero a specchio.
Sull'acciaio inox, c'è un particolare da dire: quando esce dalla lavorazione di lucidatura e brilla, è molto delicato, infatti i tubi e i particolari a specchio li incartano/pellicolano e ma non fa la rugginina, con sale, ditate, cavi che scorrono e cose varie, la superficie si abrade leggermente, perde lo strato a specchio e, anche se non sembra graffiata, si forma la patina di rugginina e perde la profondità della brillantezza.
Non c'è molto da fare: o lo lavi spesso (magari con un po' di volgarissimo brillacciaio) e dopo lo asciughi (importante), o lo lucidi ogni tanto, sapendo che se non lo passi con la mola, devi fregare bene e tanto.
Meglio di tutto è non farsi prendere dalla paranoia e accettare che sia pulito e un lucido quel tanto che basta e non pretenderlo a specchio come, forse, non è mai stato perché anche quando i cantieri consegnano le barche nuove, qualche vicissitudine gli acciai l'hanno già avuta.
Professionalmente si fa con la mola di stracci e prima di passare il pezzo si passa un blocchetto di talco, così che gli stracci lo trattengano e faccia da lucidante.
Occhiali e mascherina se no lo mangi e respiri, guanti se no ti lucidi anche le mani.
E' un lavoraccio, ma viene davvero a specchio.
Sull'acciaio inox, c'è un particolare da dire: quando esce dalla lavorazione di lucidatura e brilla, è molto delicato, infatti i tubi e i particolari a specchio li incartano/pellicolano e ma non fa la rugginina, con sale, ditate, cavi che scorrono e cose varie, la superficie si abrade leggermente, perde lo strato a specchio e, anche se non sembra graffiata, si forma la patina di rugginina e perde la profondità della brillantezza.
Non c'è molto da fare: o lo lavi spesso (magari con un po' di volgarissimo brillacciaio) e dopo lo asciughi (importante), o lo lucidi ogni tanto, sapendo che se non lo passi con la mola, devi fregare bene e tanto.
Meglio di tutto è non farsi prendere dalla paranoia e accettare che sia pulito e un lucido quel tanto che basta e non pretenderlo a specchio come, forse, non è mai stato perché anche quando i cantieri consegnano le barche nuove, qualche vicissitudine gli acciai l'hanno già avuta.