Volvo Penta D1-20 che "bolle"...

[ZK]

(06-11-2017 20:58)pepilene Ha scritto:  Spianare un o più volte la testata, bene non fa, ma questo non comporta mettere una guarnizione di spessore maggiore, assolutamente, almeno nei motoro diesel.
Solo x fare chiarezza.

sopra due decimi o butti tutto o metti una guarnizione o.. rifai il cielo a tutte le teste, la guarnizione si mette sotto ai cilindri, di quelle calibrate, ci so ditte che te le fanno su misura, si usano sui motori agricoli e sui camion in genere.. anche sui gipponi che fanno competizioni, cominciano a bollire appena il radiatore si riempe di fango, la bruciano una su tre.