(29-12-2017 08:48)traballi carlo Ha scritto: Non so se ho capito bene , ma anche il mio braccetto iera disassato , ma cosí aveva voluto Sparkman & Stephens per sfilare l'asse che altrimenti sarebbe andato a sbattere sul timone . Cosí mi hanno detto alla Zuanelli .
Io di primo acchito avevo pensato ad una compensazione per neutralizzare il movimento evolutivo .
Osservazione un po' OT: probabilmente l'asse spostato lateralmente rispetto alla mezzeria, giustificato in via principale dalla possibilità di sfilarlo, produce secondariamente anche una riduzione dell'effetto evolutivo dell'elica.