13-06-2018, 21:34
Io spalmerei la guarnizione prima e la lascerei asciugare un po, senza installarla. Poi metterei il mastice su entrambi i pezzi e serrerei, purtroppo i motori un po grezzi e di vecchia concezione come quelli che usano ancora le guarnizioni in carta hanno il problema dei . carta assorbe e la tenuta non è il massimo. Mi sono dilettato per anni nel restauro delle moto d'epoca e spesso le guarnizioni di carta non ce le rimettevo facevo l'accoppiamento direttamente spalmando silicone sulla battuta dei carter tenevano di più, mai più visto un trafilaggio