26-06-2018, 07:26
Controlla bene i contatti e stringili di nuovo oltre a controllare che il cavo sia ben pressato ne capocorda ad occhiello. È vero che dalle foto i contatti sul teleruttore sembrano tutti ok però nella sostituzione qualche bullone potrebbe essere rimasto lento oppure smuovendo i cavi, qualche capocorda potrebbe essersi allentato dal cavo.
Visto che però hai smontato il motorino da poco mi sembra, con cosa lo hai pulito?? Spero di no utilizzando qualche liquido (acetone et simili) o vernice che potrebbero essere entrati dentro. Già che lo hai smontato, hai controllato le belin e l’indotto??? In genere si fa sempre: A) le belin perchè se non sono proprio al top, potrebbero non fare più bene il contatto (come è successo all’amico Giuliano) soprattutto se poi il motorino è stato smosso nello smontaggio/rimontaggio. B) l’indotto (il rotore dove strusciano le belin) perchè per attrito con le belin stesse in genere si rovina e quando rimonti le nuove belin, oltre al rischio che non continuino a fare bene il contatto, sicuramente comunque si consumerebbero in un battibaleno.
Nel caso ed in genere, quando si cambiano le belin (dopo X anni) si smonta tutto il motore, si sostituiscono i cuscinetti e l’indotto si fa rettificare da un tornitore nella parte dove poggiano le belin. Questa manutenzione è cosa normale e la si fa con tutti i motori elettrici, compreso quelli industriali da decine di cavalli di potenza, ovvio che va sempre valutato caso per caso se fare manutenzione oppure sostituire in blocco ma questo lo devi vedere tu.
Visto che però hai smontato il motorino da poco mi sembra, con cosa lo hai pulito?? Spero di no utilizzando qualche liquido (acetone et simili) o vernice che potrebbero essere entrati dentro. Già che lo hai smontato, hai controllato le belin e l’indotto??? In genere si fa sempre: A) le belin perchè se non sono proprio al top, potrebbero non fare più bene il contatto (come è successo all’amico Giuliano) soprattutto se poi il motorino è stato smosso nello smontaggio/rimontaggio. B) l’indotto (il rotore dove strusciano le belin) perchè per attrito con le belin stesse in genere si rovina e quando rimonti le nuove belin, oltre al rischio che non continuino a fare bene il contatto, sicuramente comunque si consumerebbero in un battibaleno.
Nel caso ed in genere, quando si cambiano le belin (dopo X anni) si smonta tutto il motore, si sostituiscono i cuscinetti e l’indotto si fa rettificare da un tornitore nella parte dove poggiano le belin. Questa manutenzione è cosa normale e la si fa con tutti i motori elettrici, compreso quelli industriali da decine di cavalli di potenza, ovvio che va sempre valutato caso per caso se fare manutenzione oppure sostituire in blocco ma questo lo devi vedere tu.