26-06-2018, 14:16
Attendiamo ansiosi di conoscere gli sviluppi però nell'eventualità, una volta controllato tutti i collegamenti, se sono apposto e qualora dovessi avere ancora problemi, prima di smontare metti un tester settato su "volts in corrente continua" (DC) e con i puntali posizionati sui collegamenti del motore (i due fili di cui parlavamo prima) prova i pulsanti e vedi se al motore arrivano i 12 Volts. Se si il problema è nel motore, se no il problema è da qualche altra parte.
PS ti dico di fare questa prova dopo aver controllato tutti i collegamenti perchè se ce ne fosse uno non buono magari fa arrivare i 12 V che il tester misura ma spariscono quando l'assorbimento diventa tanto quindi, prima ci accertiamo di avere tutti i collegamenti ben fatti, stretti e non ossidati e poi facciamo questa prova dopo aver esluso eventuali falsi .:
PS ti dico di fare questa prova dopo aver controllato tutti i collegamenti perchè se ce ne fosse uno non buono magari fa arrivare i 12 V che il tester misura ma spariscono quando l'assorbimento diventa tanto quindi, prima ci accertiamo di avere tutti i collegamenti ben fatti, stretti e non ossidati e poi facciamo questa prova dopo aver esluso eventuali falsi .: