29-08-2018, 15:58
Per la prima volta mi ritrovo una barca con motore turbo e, non avendo esperienza di turbine, non conosco ne il funzionamento ne la manutenzione, quindi chiedo consigli. Il motore prende i 2600 giri descritti dal manuale, ma durante quest’estate l’ho sempre fatto girare, soprattutto nelle traversate più lunghe intorno ai 1800/1900 giri visto che raggiunge agevolmente gli 8 nodi, non fa rumore e anche i consumi sono . una velocità di crociera che reputo ideale. Il manuale volvo parla di velocità di crociera di circa 200 giri inferiore ai giri massimi che la barca prende. Ma a quella velocità aumentano rumore, fumosita’, consumi e siamo intorno a 9 nodi. La mia domanda è questa: navigare a 1800/1900 giri alla lunga può dare fastidio alla turbina ? E inoltre se una turbina sta lavorando male da cosa me ne accorgo?
L’altro giorno ho smontato il filtro aria e ho trovato le palette della turbina pulitissime e leggermente lubrificate forse per via del tubicino di scarico olio inserito nel filtro aria, le palette, spinte con il dito, girano tranquillamente anche se con un minimo di resistenza, ma penso che sia normale così.
Un meccanico Volvo interpellato mi ha genericamente detto di non girare troppo piano sennò il turbo si inchioda... quando gli ho chiesto che cosa significasse” troppo piano “ e’ stato vago. Fatemi capire qualcosa, per favore
L’altro giorno ho smontato il filtro aria e ho trovato le palette della turbina pulitissime e leggermente lubrificate forse per via del tubicino di scarico olio inserito nel filtro aria, le palette, spinte con il dito, girano tranquillamente anche se con un minimo di resistenza, ma penso che sia normale così.
Un meccanico Volvo interpellato mi ha genericamente detto di non girare troppo piano sennò il turbo si inchioda... quando gli ho chiesto che cosa significasse” troppo piano “ e’ stato vago. Fatemi capire qualcosa, per favore