04-09-2018, 08:57
(03-09-2018, 18:33)andros Ha scritto: se la perdita è nell'asse del meccanimo di innesto marcia non vedo che c'entri l'allineamento o il silent...
piuttosto controllerei se il perno di trascinamento ha preso gioco consumando anzitempo il paraolio.
Esatto tutto collegato hai spiegato meglio la questione grazie.
Fase 1 sistemo paraolio / ritenuta e o ring
Mi diceva che se di disallinea puo' succedere che mettendo avanti indietro quando inneschi soffra la scatola e salti il paraolio
Per SCRUPOLO mi suggeriscono di controllare l'allineamento e i silent per essere sicuro che non ci sia altro problema che puo' aver innescato la perdita/vibrazioni/colpi etc etc
Non essendo meccanico e non capedoci praticamente nulla se non tanta buona volontà e cercare di . volte mi spiego male sorry..
we can disagree without being disagreeable