Analisi olio motore

[refosco]

(27-09-2018 12:04)gennarino Ha scritto:  Io ho un Perkins 4.108 del 1975 che quando ho preso la barca aveva il conta-ore fermo a 5400 h. (senza possibilità di info precise dal vecchissimo precedente armatore) quindi è ragionevole pensare che ne abbia 6/7000 (??) e, anche se il motore è perfettamente funzionante, l'analisi dell'olio mi incuriosisce.
Grazie del link.

… mi incuriosisce invece la considerazione, più spesso indicata in questo 3D, che il motore abbia più di 5000 o 6000 h di moto…..una tale affermazione vorrebbe indicare che per tutta la vita nota del motore nessuno ha cambiato né olio né filtro/i.... mah, penso che ciò non sia realistico: sebbene oggidì il consumo d'olio sia molto ridotto per i motori al fine di dare buone caratteristiche antinquinamento, esiste sempre un quantitativo d'olio motore che viene bruciato e/o disperso: dubito dunque che nessuno abbia controllato o rabboccato livello d'olio nell'arco di 5000h di moto….. (rammento che un anno solare ha 8760 h!). Quindi una procedura per conoscere lo stato di salute del motore può essere quella dell'analisi dell'olio, ma non farei riferimento alle pregresse 6/7000 h moto, partirei da un cambio olio ben fatto e dopo un certo numero di ore ( direi almeno un centinaio, se non vi sono indicazioni di altri difetti) valutare il consumo d'olio e analizzare per cercare materiali occulti che indicano degrado di parti vive del motore. Una prova che si può fare semplice semplice è quella dell' "analisi alla goccia". Si prende unpo' di carta da filtro (ma Scottex casa va anche bene) si fa cadere una goccia d'olio del motore, che dopo N ore di moto in genere è bello scuro o nero (nei diesel in particolare), la macchia che si forma in un paio d'ore ti indica se l'olio ha ancora caratteristiche detergenti: al centro si depositano le impurità carboniose nere, in periferia (in genere un anello esterno) se l'olio è ancora sano, vi è una zona untuosa translucida, senza depositi neri……. ciò indica qualcosa, ma non ti assicura da un eventuale trafilamento di gasolio verso il carter, ma ciòpuò essere evidenziato da altri fenomeni! BV