04-11-2018, 00:30
Da manuale di installazione Volvo, il collegamento S dell’alte (sense) dovrebbe essere collegato al positivo del motorino d’avviamento che è collegato direttamente al positivo della batteria motore
Questo per far si che il regolatore dell’alternatore legga la caduta di tensione sulla batteria
È probabile (difficile seguire il percorso dei cavi) che sia collegato anche alla centralina per dare allarme se la batteria motore non carica
Infatti quando si è rotto il Mastervolt BI1202 ho invertito le uscite per garantire la ricarica dei servizi, soprattutto per usare il salpa ancora. E in questo caso avevo l’allarme di ricarica
Al D+ invece c’è collegato già un altro cavo a cui ho aggiunto quello per l’ign feed del prosplit
Questo per far si che il regolatore dell’alternatore legga la caduta di tensione sulla batteria
È probabile (difficile seguire il percorso dei cavi) che sia collegato anche alla centralina per dare allarme se la batteria motore non carica
Infatti quando si è rotto il Mastervolt BI1202 ho invertito le uscite per garantire la ricarica dei servizi, soprattutto per usare il salpa ancora. E in questo caso avevo l’allarme di ricarica
Al D+ invece c’è collegato già un altro cavo a cui ho aggiunto quello per l’ign feed del prosplit
Stefano
La barca perfetta è quella dove si beve in sei, si mangia in quattro e si dorme in due
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