01-01-2019, 20:10
(01-01-2019, 20:01)giallok Ha scritto: Daniele, il sensore olio (WK sta per Warning Kontact) è N.C. a motore spento, non appena l'olio va in pressione il contatto si apre, viceversa lo switch termico è N.A. e si chiude solo quando la temperatura rilevata sul monoblocco del motore supera la temperatura di allarme.Chiarissimo! Come avrei dovuto capire sin dall'inizio il circuito non ha contraddizioni e fa il suo dovere!

Buon anno a tutti!
Daniele
