07-01-2019, 13:57
Qualche appunto.
Regolare il sartiame "di fino" in base ad una percentuale del carico di lavoro delle funi è una leggenda metropolitana ............ una cosa è se hai lo spiroidale, una se hai il dyform ed un altra se hai il tondino: più elastica è la fune, più il carico iniziale è alto.
Se in navigazione belin il belin, avendo il sartiame acquartierato, sposti verso poppa la testa d'albero, si riduce il carico delle sartie e dunque in navigazione si lasca tutto e tu devi recuperare l'imbando: quando però rilaschi il belin e vai a misurare trovi ovviamente un carico superiore a quello teorico che avresti voluto.
Con le crocette a quartiere le diagonali vanno regolate in base al giro della randa, dal momento che regolano anche il bend dell'albero, dunque non si può fare una regolazione a tensiometro.
Se fai una ricerca credo che troverai almeno una decina di discussioni in cui è spiegata tutta la procedura corretta: centratura, tensionamento statico in Imarroncinichegalleggiano.... e successiva regolazione in mare.
Se fai regate, comunque, e non hai l'arridatoio dello strallo di prua regolabile al volo, dunque per ridurre catenaria allo strallo devi cazzare solo belin, per i motivi espressi sopra, parti già un po' "zoppo".
Regolare il sartiame "di fino" in base ad una percentuale del carico di lavoro delle funi è una leggenda metropolitana ............ una cosa è se hai lo spiroidale, una se hai il dyform ed un altra se hai il tondino: più elastica è la fune, più il carico iniziale è alto.
Se in navigazione belin il belin, avendo il sartiame acquartierato, sposti verso poppa la testa d'albero, si riduce il carico delle sartie e dunque in navigazione si lasca tutto e tu devi recuperare l'imbando: quando però rilaschi il belin e vai a misurare trovi ovviamente un carico superiore a quello teorico che avresti voluto.
Con le crocette a quartiere le diagonali vanno regolate in base al giro della randa, dal momento che regolano anche il bend dell'albero, dunque non si può fare una regolazione a tensiometro.
Se fai una ricerca credo che troverai almeno una decina di discussioni in cui è spiegata tutta la procedura corretta: centratura, tensionamento statico in Imarroncinichegalleggiano.... e successiva regolazione in mare.
Se fai regate, comunque, e non hai l'arridatoio dello strallo di prua regolabile al volo, dunque per ridurre catenaria allo strallo devi cazzare solo belin, per i motivi espressi sopra, parti già un po' "zoppo".