22-04-2019, 07:37
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-04-2019, 07:49 da giulianotofani.)
questo qui sotto è quello che fa un buon caricabatterie, quindi se hai le batterie liquido normali lui alla fine ti tiene le batterie a 13,25V
Tensione di carica in Bulk 14,4 V
Tensione di carica in Absorption 14,25 V
Tempo di Absorption 4 ore
Tensione di carica in Float (batterie liquido) 13,25 V
Tensione di carica in Float (batterie Gel/AGM) 13,8 V
ma lo stesso processo lo fa il regolatore dei pannelli però vedo che il tuo regolatore ha 13,8 V di Float,
Bulk 14.4V
Absorption Voltage: 14.2V
Absorption Time: 2 Hours –
Float Voltage (Pb models) or CV Voltage (Li models): 13.8V
pertanto ci sta che anche con poca illuminazione lui tenda ad alzare il voltaggio che il caricabatterie ha lasciato a 13,25V. e magari se ne resta in Absorption a 14,2V , però erogando pochissimi ampere, vista la scarsa insolazione.
in pratica , i regolatori si regolano sui voltaggi, quindi può succedere che un sistema che eroga pochi ampere ma tanti volt ammutolisce un sistema che sa erogare tanti ampere con meno volt , il caso dell'alternatore del motore, che essendo"stupido" sa solo mantenere la tensione a 13,5 costante. e il pannello me lo sovrasta non facendolo partire, di giorno, anche se le batterie che sono solo salite in tensione, avrebbero bisogno di altra corrente per caricarsi bene.
Tensione di carica in Bulk 14,4 V
Tensione di carica in Absorption 14,25 V
Tempo di Absorption 4 ore
Tensione di carica in Float (batterie liquido) 13,25 V
Tensione di carica in Float (batterie Gel/AGM) 13,8 V
ma lo stesso processo lo fa il regolatore dei pannelli però vedo che il tuo regolatore ha 13,8 V di Float,
Bulk 14.4V
Absorption Voltage: 14.2V
Absorption Time: 2 Hours –
Float Voltage (Pb models) or CV Voltage (Li models): 13.8V
pertanto ci sta che anche con poca illuminazione lui tenda ad alzare il voltaggio che il caricabatterie ha lasciato a 13,25V. e magari se ne resta in Absorption a 14,2V , però erogando pochissimi ampere, vista la scarsa insolazione.
in pratica , i regolatori si regolano sui voltaggi, quindi può succedere che un sistema che eroga pochi ampere ma tanti volt ammutolisce un sistema che sa erogare tanti ampere con meno volt , il caso dell'alternatore del motore, che essendo"stupido" sa solo mantenere la tensione a 13,5 costante. e il pannello me lo sovrasta non facendolo partire, di giorno, anche se le batterie che sono solo salite in tensione, avrebbero bisogno di altra corrente per caricarsi bene.