29-04-2019, 10:48
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 29-04-2019, 10:53 da bludiprua.)
(29-04-2019, 09:33)honey Ha scritto: Quindi se non ho capito male potrebbe essere la guarnizione indicata con il n. 5, in basso a sinistra dove va inserita la vite n. 23. Resta comunque il fatto che non ho evidenti cali del livello dell'olio.
Si, in realtà la guarnizione è la nr. 3, quando apri capisci tutto, non è banale farsi un'idea dal solo disegno.
Sicuro di avere tracce di acqua nell'olio motore?
Non hai mai trovato tracce di fluido sotto il motore (a causa della pressione dell'olio)?
Dalla foto che alleghi, di olio non ce n'è pocchissimo nel fluido...
Quando apri, vedrai che quell'angolo è sigillato in maniera diversa, segno che il problema è BEN noto alla Volvo Penta, trovi ampia traccia nei forum inglesi...