21-06-2019, 14:03
In altra parole se smonti il rocket arm o bilancierino dell'acceleratore troverai un seeger o anello di tenuta metallico elastico che dir si voglia (o molla di ritenuta). Oltre al seeger c'é il fatidico O-ring il cui diametro non cognosco (ma forse avendolo tra i ricambi potrei trovarlo e misurarlo) . Togli il seger, metti il nuovo O-ring ben oliato ed ingrassato, metti una rondellina sottile, rimetti il seeger che spingerà la rondellina che spingerà l'O-ring in posizione nella gola mentre il vecchio viene spinto dentro a sua volta.
Potresti anche procedere per tentativi misurando col calibro alberino e diametro della sede esterna. Di sicuro ne serviranno più di uno perché si rischia di danneggiarli facendo l'operazoine
Potresti anche procedere per tentativi misurando col calibro alberino e diametro della sede esterna. Di sicuro ne serviranno più di uno perché si rischia di danneggiarli facendo l'operazoine
