Individuare punto per foro presa a mare

[kermit]

Che si deve forare con più cautela
che si deve sigillare bene la "ferita aperta" sui fianchi del foro per evitare che vada acqua nell'intercapedine
che non si può tirare direttamente la ghiera del passascafo, ma si deve creare un qualche artificio che permetta di stringere senza schiacciare il sandwich, oppure fare un foro più generoso (oltre la ghiera) e poi riempire in giro col sigillante (ma in questo caso per cambiare poi il passascafo son cacchi)
In genere quando si tratta di compositi, o nei punti da forare viene messo un rinforzo (ma lo fa il cantiere perché farlo dopo e complicatissimo), o si crea una specie di imbuto rovesciato intorno al foro in modo da mordere la pelle esterna senza schiacciare il riempimento; questa cosa la si vede e capisce benissimo nelle barche con il controstampo, andando a vedere com'è intorno ai passascafi

in realtà a volte è semplicissimo e non servono attrezzature tanto "esponenziali" e/o conoscenze epossidiche aliene, il metodo è quello descritto da Don Casey nel suo manuale e che ho già postato parecchi anni fa sul ADV (se lo trovo lo riposto).

Un volta individuato il punto si fa un foro piccolo solo per aver il riscontro nella parte interna.
A questo punto nella parte interna si fa un foro abbastanza grande con la fresa a tazza (80 mm di diametro) facendo attenzione a non sfondare la laminazione esterna e si asporta il disco di sandwich a spessore tagliato con la fresa. E' preferibile fermarsi qualche mm prima con la fresa e scavare il disco fino alla pelle esterna con lo scalpello a mano.

Quindi di ottura provvisoriamente il buco piccolo di riscontro e si lamina a pieno la zona dove è stata asportato il disco fino ad arrivare a pari con la superficie interna.

Se la barca non è in epossidica ma in laminazione poliestere sconsiglio l'uso dell'epossidica, è meglio usare resina vinilestere laminando con dei cerchi di tessuto poliestere biassiale di buona grammatura ritagliati tondi alla misura.

Se invece lo scafo è laminato in epossidica si lamina in pesossidica con il tessuto biassiale apprettato per l'epossidica.

A quel punto la zona è laminata piena e dal piccolo buco esterno si ri-fora al giusto diametro per accogliere il passascafo e potete stringere come come volete.