Scambiatore corroso a causa riser

[ste.fano]

Orteip, nel tuo caso vedo che hai i prigionieri del riser abbastanza lunghi per aggiungere la piastrina di alluminio: 1 - prima guarnizione metallica = 0,75mm 2 - piastrina alluminio = 7mm 3 - seconda guarnizione metallica = 0,75mm 4 - piastra del nuovo riser = 10mm (quelle della Sermar) 5 - dado flangiato di fissaggio = 8mm (quello originale) Totale = 26,5 mm Nel mio caso i prigionieri escono di soli 23 mm, siccome cercare di cambiarli non credo sia il caso, significa che nel mio motore si può mettere una piastrina di alluminio di massimo 3-4mm oppure fare fare un riser con flangia più sottile (basterebbe più sottile nella zona dei dadi).
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