17-01-2020, 12:18
premesso che l'olio che trovi intorno al coperchio superiore arriva dal coperchio della testata e non dalla guarnizione della testa, bisognerebbe vedere i diagrammi della prova di compressione, ma certo un motore del 1988 non potrà essere come nuovo. Ma se il motore parte subito e va bene agli alti regimi io eviterei di smontare la testa, puoi provare ad aggiungere un addittivo a base ceramica o al teflon nell'olio, in alcuni casi riesce a riprendere le tolleranze dovute all'usura. al massimo una revisione degli iniettori.