Salpa Ancora Leroy Somer "lo cambio"

[kitegorico]

Allora anche se la discussione è più da lavori a bordo piuttosto che da banchina posto le foto del salpa smontato. In condizioni limite la piastra esterna (altri 2/3 millimetri e non avrebbe più retto. In buone condizioni il motore, il riduttore, l'asse del barbotin e la vite senza fine. Condizioni pietose un cuscinetto (quello che lavora a secco, al limite del grippaggio) buone il cuscinetto interno al riduttore (che lavora in bagno d'olio).
Sulle istruzioni c'è scritto che non c'è bisogno di cambiare l'olio ma io dopo più di 20 anni e una volta aperto ovviamente lo sostituisco. Queste le condizioni prima di smontare (parte a vista e sotto la contropiastra)
[hide]     [/hide][hide]     [/hide][hide]     [/hide]
Quì l'asse del barbotin
[hide]     [/hide]
E le condizioni drammatiche della piastra e del cuscinetto a secco
[hide]     [/hide][hide]     [/hide][hide]     [/hide]
Infine le condizioni del riduttore e della vite senza fine
[hide]     [/hide] [hide]     [/hide]