13-02-2020, 16:07
Riprendo questa discussione in parallelo a quella sulla corrosione dell'asse timone in alluminio
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per un aggiornamento.
Avevo cambiato il ciscinetto Jefa nel gennaio 2017, un mesetto fa dopo tre anni, nonostante il timone non fosse duro da fare fatica a timonare (comunque era più duro di tre anni col cuscinetto appena cambiato) ho smontato l'asse. Ovviamente il cuscinetto non è venuto via con le buone maniere per cui per smontarlo ho dovuto romperlo, la sede del cuscinetto in alluminio era abbastanza ossidata e leggermente corrosa. Ho ordinato il nuovo cuscinetto con rispettivo grasso, ma questa volta su consiglio di armatori con lo stesso sistema Jefa, dopo aver pulito bene la sede di alluminio do una spruzzata di zincante a freddo prima di dare il grasso e montare il cuscinetto. A detta di chi lo ha fatto allunga di molto i tempi di formazione dell'ossido e quindi dell'indurimento del timone, me lo ha confermato anche il distributore di Jefa in Italia.
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per un aggiornamento.
Avevo cambiato il ciscinetto Jefa nel gennaio 2017, un mesetto fa dopo tre anni, nonostante il timone non fosse duro da fare fatica a timonare (comunque era più duro di tre anni col cuscinetto appena cambiato) ho smontato l'asse. Ovviamente il cuscinetto non è venuto via con le buone maniere per cui per smontarlo ho dovuto romperlo, la sede del cuscinetto in alluminio era abbastanza ossidata e leggermente corrosa. Ho ordinato il nuovo cuscinetto con rispettivo grasso, ma questa volta su consiglio di armatori con lo stesso sistema Jefa, dopo aver pulito bene la sede di alluminio do una spruzzata di zincante a freddo prima di dare il grasso e montare il cuscinetto. A detta di chi lo ha fatto allunga di molto i tempi di formazione dell'ossido e quindi dell'indurimento del timone, me lo ha confermato anche il distributore di Jefa in Italia.
