13-05-2020, 11:25
Salve a tutti,
ho un dubbio sul tipo di grasso da usare per l'elica. Vorrei rimontare la vecchia Max Prop bipala classic, (modello antico, senza fori di ingrassaggio) restaurata da una officina di Fiumicino che mi ha fornito anche un barattolino di grasso dall'aspetto anonimo molto fluido (vedi foto).
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Le istruzioni di Max Prop indicano l'uso del grasso marino al litio tipo 0 ma trovo solo il tipo 2, meno fluido del tipo 0 e mi (vi) chiedo se un grasso più denso del tipo 0 potrebbe ostacolare il libero movimento delle pale nel disporsi a bandiera a motore spento.
Considerando il fatto che vorrei alare e ingrassare ogni due anni (non uno come da norma Max Prop) la capacità del grasso al litio di resistere all'azione dell'acqua salata e di non dilavarsi penso sia indispensabile.
Le domande che rivolgo alle vostre esperienze quindi sono:
Il grasso al litio tipo 2 è troppo denso?
Altri grassi tipo 0 non al litio resistono almeno due anni o vengono dilavati prima?
Grazie per le vostre risposte.
ho un dubbio sul tipo di grasso da usare per l'elica. Vorrei rimontare la vecchia Max Prop bipala classic, (modello antico, senza fori di ingrassaggio) restaurata da una officina di Fiumicino che mi ha fornito anche un barattolino di grasso dall'aspetto anonimo molto fluido (vedi foto).
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Le istruzioni di Max Prop indicano l'uso del grasso marino al litio tipo 0 ma trovo solo il tipo 2, meno fluido del tipo 0 e mi (vi) chiedo se un grasso più denso del tipo 0 potrebbe ostacolare il libero movimento delle pale nel disporsi a bandiera a motore spento.
Considerando il fatto che vorrei alare e ingrassare ogni due anni (non uno come da norma Max Prop) la capacità del grasso al litio di resistere all'azione dell'acqua salata e di non dilavarsi penso sia indispensabile.
Le domande che rivolgo alle vostre esperienze quindi sono:
Il grasso al litio tipo 2 è troppo denso?
Altri grassi tipo 0 non al litio resistono almeno due anni o vengono dilavati prima?
Grazie per le vostre risposte.