24-05-2020, 18:34
Credo sia necessario almeno fare la seguente prova: dopo una bella smotorata di alcune ore a velocità di crociera, porti il motore a massimi regimi (nel mio caso circa 3100) per 5 minuti. Se il numero dei giri tende a calare, allora potrebbe essere un problema del riser. Feci sta prova, il calo dei giri ci fù, smontai il riser che ad occhio era libero, lo feci sabbiare e... saltò fuori un buco nella struttura!!! Lo cambiai subito.. (VP 2030d)
Non credo ci sia una relazione con le ore motore, forse è più nocivo andare a bassi-medi giri motore perchè le concrezioni si accumulano all'interno... Mah!!
Non credo ci sia una relazione con le ore motore, forse è più nocivo andare a bassi-medi giri motore perchè le concrezioni si accumulano all'interno... Mah!!
dubito ergo sum