24-07-2020, 08:56
(23-07-2020, 23:43)Luciano53 Ha scritto: A parte il Bluetooth, anche il Victron Dual sembra avere, salvo piccole differenze, il problema del Western più volte evidenziato, cioè non usa un ripartitore ma salta da un gruppo batterie all'altro ricominciando ogni volta il ciclo completo.
Con il parere incrociato di più tecnici siamo infatti arrivati alla soluzione di settarlo su Litio a 14V per evitare di far fuori anzitempo le batterie.
A questo punto credo che sarebbe più sano montare un MPPT a singola uscita per i servizi e un più economico PWM per la batteria motore. Almeno così ogni regolatore si fa il suo ciclo uniforme senza saltelli da servizi a motore.
A me non è mai piaciuto come lavora il WRM dual con entrambi i banchi batteria collegati, indugiava sulla motore anche se carica mentre i servizi avevano bisogno di corrente....
alla fine ho staccato la batteria motore (o meglio ho tolto il fusibile così se ne ho bisogno lo ripristino velocemente) e lo uso felicemente soltanto con il banco servizi.