Dufour 1800 fessura tra bulbo e scafo

[clavy]

Era normale prassi sigillare i dadi prigionieri per evitare la corrosione, guardando bene la continuità del materiale, avresti potuto capire anche se era la sigillatura originale, e cmq se il cantiere ha detto ok, andrei tranquillo.
Per l'acqua, idem come sopra, tieni conto che ci sono tanti posti in cui l'acqua si può accumulare e poi appena muovi la barca finisce in sentina, trovare le infiltrazioni è una delle cose più rognose dei lavori in barca, se il cantiere non dovesse venirne a capo, troverai diversi thread sull'argomento nel forum. Sostanzialmente dovrai cospargere di borotalco le superfici per trovare il percorso dell'acqua.