29-12-2020, 20:04
ne ho gia visti due di alberi spioppati con (non so se per colpa!) le sartie in carbonio, considerando che ce ne sono pochini penso che l' affidabilita sia bassina.
non trovo sia cosi facile rifare le lande in acciaio, dove le "attacchi" conta e parecchio.. ed e' li che ci scappa il lavoro vero, e da li dipende il risultato.
il carbonio per mia esperienza diretta e' il materiale piu facile da laminare, il piu difficile e' il kevlar.
il vetro sta in mezzo, a parte l aspetto economico insignificante, non c'e' sicuramente un problema di peso, si ragiona di fare due pezzi non banali e sulla cui riuscita dipende la sicurezza.
di buono c'e' che le lande lavorano solo a trazione, farci i conti e' facile almeno quanto sbagliare la laminazione... ma e' anche facile provarle una volta fatte prima di affidargli la vita.
di tipi di vetro e di carbonio ce ne sono decine di pagine, ci sono dei carboni con modulo piu basso di certi vetri S da aereonautica e pure tra le aramidiche il kevlar non e' certo l' unico.
di sicuro c'e' da partre col capire come e se la landa attraversera la coperta, la qualita dello strato su cui verra laminata ha un importanza minore di quella che avrebbe per le lande in piattina o tondino che sia, un carico distribuito e che di fatto consolida contro un carico concentrato che per di piu genera pure sforzi di taglio.
non trovo sia cosi facile rifare le lande in acciaio, dove le "attacchi" conta e parecchio.. ed e' li che ci scappa il lavoro vero, e da li dipende il risultato.
il carbonio per mia esperienza diretta e' il materiale piu facile da laminare, il piu difficile e' il kevlar.
il vetro sta in mezzo, a parte l aspetto economico insignificante, non c'e' sicuramente un problema di peso, si ragiona di fare due pezzi non banali e sulla cui riuscita dipende la sicurezza.
di buono c'e' che le lande lavorano solo a trazione, farci i conti e' facile almeno quanto sbagliare la laminazione... ma e' anche facile provarle una volta fatte prima di affidargli la vita.
di tipi di vetro e di carbonio ce ne sono decine di pagine, ci sono dei carboni con modulo piu basso di certi vetri S da aereonautica e pure tra le aramidiche il kevlar non e' certo l' unico.
di sicuro c'e' da partre col capire come e se la landa attraversera la coperta, la qualita dello strato su cui verra laminata ha un importanza minore di quella che avrebbe per le lande in piattina o tondino che sia, un carico distribuito e che di fatto consolida contro un carico concentrato che per di piu genera pure sforzi di taglio.
amare le donne, dolce il caffe.