26-01-2021, 09:04
(25-01-2021, 23:37)Giuly Ha scritto: ... un ripartitore dovrebbe çurarsi delle diverse tipologie credo...
Attenzione, salvo non sia un ripartitore elettronico inteligente di quelli da un milione di euro, il ripartitore classico od anche di quelli inteligenti generalmente montati sulle barche non curano niente affatto le diverse tipologie di batterie ma si limitano solo a sdoppiare il circuito di carica evitanto che la carica di una possa tornare indietro sull'altra.
Se monti due tipologie di batterie il caricabatterie deve avere due uscite settabili ciascuna indipendentemente l'una dall'altra per il tipo di batterie e questa già è una cosa difficile ma, se anche superassi questo, ti resta il problema della carica che poi viene dal motore che non è settabile.
In ogni caso, se hai due tipi di batteria diversi e nell'impianto fornisci una carica per le AGM questa rischia di cuocerti le batterie ad acido libero; vicecersa, se fornisci una carica per le batterie ad acido libero le AGM non si caricano bene e riducono il loro ciclo di vita quasi come se anche loro fossero ad acido libero,
Morale: per avere le migliori prestazioni dalle batterie di bordo occorre un impianto bilanciato, o si monta tutto ad acido libero o si monta tutto AGM.