Cablaggio B to B sterling power

[maema]

Sinceramente non capisco la motivazione, forse chiedi maggior sicurezza, ma i convertitori CC/CC utilizzati per caricare le batterie hanno svariati modi per esser bloccati, di solito si monitora la tensione lato ingresso (Sopra un certo valore carica, al di sotto di detto valore non carica), ma insieme ad esso puoi aggiungere una abilitazione successiva con il comando Injection (ad esempio il contatto della chiave motore), insomma ne hai di garanzie ! Sulla motivazione, il convertitore CC/CC è un alimentatore switching e quindi vuole sul suo ingresso una tensione abbastanza stabile per funzionare bene, nel tuo caso avresti la batteria avviamento sull'altra uscita che livella la tensione ma separata da diodo o Mosfet, personalmente ritengo che non sarebbe una buona soluzione, infine se mancasse anche solo per un istante la conduzione lato batteria avviamento gli spike dell'alternatore "friggerebbero" il B to B immediatamente.
Buon lavoro,
M