Elica di prua "in continua"?

[popeye]

Se misuri ai morsetti del control box, stai misurando la resistenza delle bobine dei rele di potenza, che a 12v sono quasi un corto al tester... penso sotto la decina di .]
Ho misurato ai tre contatti dove va collegato il cavo del joystick, quindi i contatti che il joystick ritengo dovrebbe alternativamente chiudere per avviare il motore nelle due direzioni oppure lasciare aperti, quando a riposo. Non è strano che siano in corto?
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Non conosco questo motore, ma 200 A per un motore da 2 kw, facendo i conti della serva sono più che sufficienti.

Concordo pienamente.

Hai controllato tutte le dispersioni? Per esempio, non è che uno dei terminali dei cavi tocca la carcassa del motore per caso? In questo caso controlla bene le guaine dei cavi che arrivino a coprire i terminali.

Sì ho fatto tutte le prove di discontinuità tra carcassa e poli indicate sul manuale d’installazione, senza rilevare problemi.

Forse va rivisto bene il dimensionamento del cablaggio che non mi sembra corretto.

Sì come dicevo ho usato i 25 sottostimando un po' la lunghezza del percorso a/r effettivo, ma ho finito per stenderne una dozzina di metri quindi il 35 sarebbe certamente stato la scelta più corretta e probabilmente li sostituirò. Però da cavi troppo sottili mi aspetterei altro genere di problemi, non l’impossibilità di spegnere il motore!