Batterie LiFePo

[...]

Grazie dell'incoraggiamento.
Al momento ho un buon equilibrio con due batterie al piombo acido libero da trazione leggera da 180 amp ciascuna.
Il solare con due pannelli" estivi" da 110 W piu' uno fisso da 70 W mi permette in estate sosta a tempo indefinito in rada e navigazioni a vela con tutto il necessario acceso di giorno ( frigo, pilota, strumenti vari) oltre ad avere nelle altre stagioni le batterie sempre cariche.
Penso che il punto debole sia la navigazione a vela notturna con acceso quanto sopra piu' qualche luce, per cui potrei arrivare alle prime ore del mattino , ancora a buio, con la necessità di avviare per caricare con efficienza le batterie servizi.
Quindi il programma al momento si fermerebbe ad efficientare la ricarica delle acido libero attuali.

Pour parler ... visto che tutto sommato, di giorno vai bene e di notte ti manca qualcosa ... a spanne ... considerando la tua autonomia attuale ca. 90 Ah (cioe' il 50% del banco servizi da 180 Ah) senza voler cambiar troppo, immaginando di voler almeno un 30% in piu' per passr bene la notte (cioe', come traguardo, avere almeno 120 Ah a disposizione), potresti (varie opzioni, a crescere) :

1) sempre piombo acido libero (le migliori prezzo/prestaz. secondo Mr. Sterling) : se ti entrano come dimensioni, quando saran "vecchie" le attuali, sostituire i 180 Ah del banco trazione leggera (che immagino sia fatto con n. 2 batterie da 6 volt in serie) con almeno n. 2 6 volt da 245 Ah (che costano il giusto) aumentando l'autonomia da 90 Ah a 120 Ah ca. cioe' un +30%
Non tocchi nulla delle ricariche attuali che son gia' tarate per "acido libero" (come mi par di capire visto che non hai regolatore intelligente giusto ?!?)

2) litio drop-in : prendere almeno una 150 Ah con BMS integrato (di quelle, omnicomprensive) andando ad alleggerire i pesi a bordo ed a poter sfruttare tranquillamente fino all'80% cioe' i soliti 120 Ah (150 Ah al 80% = 120 Ah cioe' +30% come sopra). Oltre la batteria, a seconda dell'alternatore, potresti prendere uno Sterling B2B da 60 Ah (che ha la ventola) oppure n. 2 Victron Orion da 30 Ah (ma spenderesti di piu').
Modifiche richieste :
- aggiungere un B2B come suggerito da bludiprua (levare il ripartitore o lasciarlo ma non per la ricarica da alternatore. Va visto impianto ma la modifica e' semplice)
- il caricabatterie del solare, va tarato per il litio (immaginando che sia attaccato direttamente al banco servizi)

3) piombo al gel : devi cambiare i parametri di ricarica per mettere p.e. delle belle sonnenschein da 270 Ah (quelle sempre consigliate dall'ottimo RMV2605D) ...
Quindi, mia spassionata opinione, non prenderei in considerazione questa soluzione perche' fra batterie e regolatore ... ciao (cioe', se devo spendere, passerei al litio)

4) litio con BMS esterno separato : ti puoi sbizzarrire ... ma cambi diversa roba (e spendi)

E cosi' via 5 , 6, ... la fame vien mangiando ...