15-02-2022, 11:49
Antaniiii, è come se avessi lasciato il serbatoio pieno e lo avessi trovato vuoto dopo 2 mesi. Tutto normale se era un colabrodo in fin di vita: basta comprarne uno nuovo. Se invece hai il dubbio che il serbatoio fosse ancora buono, bisogna capire perché si è svuotato. E questo può succedere per vari motivi.
Il più banale è un problema di ricarica: per es. avevi il frigo e il caricabatterie accesi insieme, ma per qualche motivo non stavi caricando (es. causa separatore difettoso) e quindi la batteria l'hai uccisa tu. Questo lo puoi scartare se avevi controllato la tensione prima di andare via. Se 2 mesi fa non ci avevi fatto caso, è comunque facilissimo da controllare ora.
Un'altra possibilità, sempre pensando all'esempio del serbatoio, è una "perdita". Quando lasci la barca stacchi tutto ("chiudi tutti i rubinetti"), ma ti rimane una fuoruscita da qualche parte. Qui è abbastanza facile capire se c'è: quando pensi di aver staccato tutto, togli il cavo positivo e metti il tester in serie tra il cavo e il polo + della batteria. Se leggi 12V invece di 0V, hai una perdita. Il difficile viene dopo, per capire dov'è. Caso classico: il vecchio proprietario (sempre sia lodato
) si era messo un faro volante nel gavone di prua, senza passare per il quadro utenze. Ovviamente ci sono anche altre possibilità.
L'ipotesi più probabile è che la batteria sia solo morta di vecchiaia. Ma è bene tenere d'occhio il comportamento delle nuova.
Il più banale è un problema di ricarica: per es. avevi il frigo e il caricabatterie accesi insieme, ma per qualche motivo non stavi caricando (es. causa separatore difettoso) e quindi la batteria l'hai uccisa tu. Questo lo puoi scartare se avevi controllato la tensione prima di andare via. Se 2 mesi fa non ci avevi fatto caso, è comunque facilissimo da controllare ora.
Un'altra possibilità, sempre pensando all'esempio del serbatoio, è una "perdita". Quando lasci la barca stacchi tutto ("chiudi tutti i rubinetti"), ma ti rimane una fuoruscita da qualche parte. Qui è abbastanza facile capire se c'è: quando pensi di aver staccato tutto, togli il cavo positivo e metti il tester in serie tra il cavo e il polo + della batteria. Se leggi 12V invece di 0V, hai una perdita. Il difficile viene dopo, per capire dov'è. Caso classico: il vecchio proprietario (sempre sia lodato
) si era messo un faro volante nel gavone di prua, senza passare per il quadro utenze. Ovviamente ci sono anche altre possibilità.L'ipotesi più probabile è che la batteria sia solo morta di vecchiaia. Ma è bene tenere d'occhio il comportamento delle nuova.